Vẫn chỉ võ đoán nguyên nhân gây cháy xe
SGTT.VN - Dù đã mất thời gian “Trao đổi về nguyên nhân gây cháy nổ phương tiện ô tô xe máy và biện pháp phòng tránh” trong hội thảo tổ chức ngày 10.2 tại Hà Nội nhưng các nhà khoa học vẫn chưa khẳng định đâu là nguyên nhân chính gây cháy xe hàng loạt trong thời gian gần đây.
Thực nghiệm pha 15% xăng methanol vào xăng A92 do sở KHCN Hà Nội công bố tại hội thảo cho thấy nhiệt độ đo tại thân động cơ khi vận hành với xăng pha 15% methanol tăng khoảng 10% so với khi vận hành xăng chuẩn. Khi vận hành không tải với xăng pha methanol khoảng 50 phút động cơ hoạt động không ổn định và liên tục chết máy. Đại diện sở KHCN Hà Nội cho rằng, có thể nghĩ nhiều tới nguyên nhân gây cháy xe là do xăng không đạt chất lượng.
| Theo thống kê trong 2 năm 2010-2011, cả nước có tới 324 vụ cháy, nổ xe máy, ô tô và gần đây nhất là vào tháng 12.2011 chỉ trong 18 ngày có tới 42 vụ cháy xe máy, ô tô gây thiệt hại về người và tài sản. |
Có mặt tại hội thảo, hai chủ nhân có xe cháy gần đây cũng có chung nghi vấn xe của mình cháy do xăng. Nhưng các nhà khoa học tham dự hội thảo lại không nghĩ vậy. PGS.TS Lê Anh Tuấn, Viện Cơ khí động lực, Trưởng bộ môn động cơ đốt trong, Đại học bách khoa Hà Nội, lại nghĩ nhiều đến nguyên nhân do phần điện và một nguyên nhân không liên quan bên ngoài "tắc đường làm... cháy xe”.
PGS.TS Hoàng Mạnh Hùng, nguyên Phó Viện trưởng Viện Khoa học hình sự, bộ Công an, nhấn mạnh đến nguyên nhân hở gioăng, hay ăn mòn vật liệu làm bằng nhôm, trong khi nhôm chính là động cơ. Nếu xăng có pha methanol vượt tỷ lệ 15% có thể gây rò rỉ nhiên liệu ở ống nhiên liệu, gioăng, hay bộ phận làm bằng kẽm, đồng, mangan, nhôm.
Do có nhiều quan điểm chưa đồng nhất nên đi đến thống nhất, nên các nhà khoa học nhất trí việcphải sớm thành lập gấp hội đồng nghiên cứu thêm về nguyên nhân cháy xe. TS Lê Xuân Rao, Giám đốc Sở KHCN Hà Nội đề nghị các nhà khoa học xây dựng đề tài nghiên cứu bổ sung để làm các thí nghiệm về nhiên liệu cũng như các điều kiện tác động gây cháy.
Thanh Tuyền