sgtt.vn, 25.05.2012  
img Đọc báo theo ngày:
Ngày 17.01.2012, 20:48 (GMT+7)

Từ ngày 1.2, xe khách bị buộc phải đi trên đường Hồ Chí Minh

SGTT.VN - Ngày 17.1, trao đổi với phóng viên Sài Gòn Tiếp Thị, ông Nguyễn Văn Quyền, phó tổng cục trưởng tổng cục Đường bộ Việt Nam (bộ Giao thông vận tải) cho hay, việc cưỡng ép xe khách tuyến cố định chạy cự ly từ 1.000km trở lên đi đường Hồ Chí Minh (đoạn Hà Nội – Vinh) sẽ được thực hiện từ ngày 1.2.2012.

Theo đó, xe khách chạy cự ly từ 1.000km trở lên xuất phát từ các tỉnh Đông Bắc, Tây Bắc đi các tỉnh phía Nam sẽ phải đi đường Hồ Chí Minh đoạn từ Hà Nội đến Vinh (và ngược lại) theo hướng tránh từ Xuân Mai lên đường Hồ Chí Minh, đi đến Vinh thì vòng xuống quốc lộ 48 rồi đi đường quốc lộ 1.

Đối với các tuyến xe khách có cự ly trên 300km đến dưới 1.000km thì các sở giao thông địa phương sẽ lựa chọn các xe phù hợp để chuyển khoảng 30% xe từ quốc lộ 1 sang đi đường Hồ Chí Minh. Đối với xe tải chỉ khuyến khích chứ chưa bắt buộc bằng các biện pháp hành chính.

Chí Hiếu

Đánh giá bài viết:  

Bài liên quan

Các ý kiến (2)
Mai Khanh
Tôi ủng hộ mạnh biện pháp hành chính này. Chả có lý do gì để xe đường dài cứ bám theo QL1. Nếu có, chỉ là để tuỳ tiện bắt khách dọc đường.
Vũ Thường
Hoan hô! Bỏ 50.000 tỷ để làm đường rồi dân không đi thì nay cưỡng chế bằng biện pháp hành chính! Có xứ nào hay hơn xứ này không?! Sẽ cũng chẳng có gì đáng nói nếu quyết định loại này không nhằm để "hợp lý hóa" những quyết định đầu tư sai lầm và lãng phí một cách đáng sợ trước đây. Thử đi đường Hồ Chí Minh một lần, bạn sẽ biết tại sao: đường này rất hấp dẫn và đẹp đối với dân "phượt" nhưng đối với người bình thường, việc đi hàng trăm KM mà không có trạm xăng, không có trạm sửa xe, ăn uống, nghỉ ngơi là cả một rủi ro lớn. Thêm nữa, nạn lâm tặc hoành hoành, phóng bạt mạng biến đường HCM thành con đường của "thổ phỉ" khiến người dân càng cảm thấy bất an. Đối với các xe khách, bắt họ thay đổi lộ trình với nguy cơ làm tăng chi phí cho doanh nghiệp, mất khách là việc làm phi lý. Làm sao để chứng minh được đi tối thiểu 30% bằng đường HCM lại càng khôi hại và thảm hại. Thảm hại cho kiểu tư duy cũ rích, điều hành đất nước bằng mệnh lệnh bất chấp thực tế thiếu cả khả năng và trách nhiệm mà vẫn không bị cách chức.
ý kiến bạn đọc
Nội dung (Xin bạn đọc vui lòng gõ tiếng Việt có dấu)  
Kiểu gõ:
Họ và tên  
Địa chỉ email    
Nhập mã bảo vệ:  
Tài liệu đính kèm: (.doc, .jpg, .gif, .zip, .rar, .pdf)
 Thông báo cho tôi qua email khi có phản hồi mới
SGTT.VN - Theo nghị định vừa được Chính phủ ban hành, từ ngày 1.6.2012 các loại ôtô, xe máy sẽ phải đóng phí bảo trì đường bộ. Nhiều ý kiến cho rằng hiện nay đã phải đóng nhiều loại phí và thuế, do vậy thêm khoản phí trên càng khiến doanh nghiệp, người dân khó khăn.

Xem thêm »

18:50 ngày 24.05.2012
SGTT.VN - Từ chức năng ban đầu là hỗ trợ công tác tiếp thị trên mạng ở các công ty quảng cáo, chuyên viên kỹ thuật số đã được thăng hạng lên thành giám đốc công nghệ (CDO).