TP.HCM: Xem lại mỹ quan cầu vượt bằng thép tại ngã tư Thủ Đức
SGTT.VN - Dù đã được khởi công xây dựng, nhưng trong buổi họp xem xét quy hoạch, kế hoạch đầu tư xây dựng cầu vượt bằng kết cấu thép tại các nút giao thông trọng điểm, phó chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Hữu Tín đã chỉ đạo xem xét lại tính mỹ quan của cầu vượt bằng thép tại nút giao thông Thủ Đức. Theo ông Tín, trước tình hình giao thông tại nút giao thông Thủ Đức ngày càng phức tạp, trong khi quy hoạch xây dựng hoàn chỉnh nút giao thông này còn đang trong quá trình nghiên cứu, sở Giao thông vận tải (GTVT) đã có báo cáo đề xuất giải pháp tình thế xây dựng một cầu vượt bằng kết cấu thép dọc theo xa lộ Hà Nội (thực tế đã khởi công ngày 10.7 vừa qua).
Tuy nhiên, để đảm bảo tính đồng bộ, phù hợp quy hoạch lâu dài và mỹ quan đô thị, phương án chọn để xây dựng nút giao thông cần được xem xét thấu đáo hơn về nhiều mặt, để cân nhắc, so sánh chọn lựa giữa nhiều phương án khác nhau. Vì vậy, trong khi tiếp tục thực hiện những công việc đã được chấp thuận, giao sở GTVT rà soát hồ sơ nghiên cứu đã có, chuẩn bị ngay các tài liệu, phương án xây dựng nút giao thông Thủ Đức (kèm bản vẽ chi tiết, bản vẽ quy hoạch, phối cảnh…) trình UBND thành phố báo cáo, xin ý kiến của thường trực Thành uỷ. Nội dung báo cáo chuẩn bị phải làm rõ các phương án kỹ thuật, quy mô và thời gian xây dựng, ước tính vốn đầu tư và phân kỳ đầu tư xây dựng nút (phương án hầm chui hoặc cầu vượt dọc xa lộ Hà Nội, phương án hầm chui hoặc cầu vượt dọc tuyến đường Lê Văn Việt – Võ Văn Ngân, phương án xây dựng hầm chui kết hợp cầu vượt…; phân kỳ đầu tư theo số lượng làn xe được khảo sát tính toán).
Riêng đối với phương án xây dựng cầu vượt bằng thép ở các nút giao thông khác như Hàng Xanh, Lăng Cha Cả, Cây Gõ… UBND thành phố cũng yêu cầu các đơn vị liên quan phải nghiên cứu thật kỹ, đảm bảo kết nối giao thông phát huy hiệu quả.
Cụ thể, ở nút giao thông Hàng Xanh, việc xử lý bảo đảm an toàn giao thông thông suốt tại nút giao thông này phải nghiên cứu thực hiện trên phạm vi rộng, có tính liên hoàn với nhiều nút khác trong khu vực. Trong điều kiện nguồn vốn ngân sách hạn chế, trước mắt, sở GTVT khẩn trương đề xuất các phương án đầu tư, quy mô xây dựng và phân kỳ đầu tư chặt chẽ, phát huy năng lực và hiệu quả tổng hợp giữa các nút giao thông Hàng Xanh, ngã năm Đài liệt sĩ và nút giao thông khu vực Bình Quới – Thanh Đa, trình UBND thành phố trong thời gian sớm nhất.
Đ. Lê – Đ. Quý