sgtt.vn, 20.06.2013  
img Đọc báo theo ngày:
Ngày 26.04.2012, 08:42 (GMT+7)

Bộ GTVT cần 223.000 tỉ đồng để hiện đại hoá trụ sở

SGTT.VN - Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cần 223.000 tỉ đồng để hiện đại hóa trụ sở làm việc, cơ sở hạ tầng công nghệ thông tin, phát triển đội tàu biển, máy bay, đào tạo nguồn nhân lực theo đề án công nghiệp hóa - hiện đại hóa bộ GTVT đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030.

Đề án này đã được bộ trưởng Đinh La Thăng phê duyệt

12.174 tỉ đồng đầu tư trụ sở

Nếu dùng hàng trăm ngàn tỉ đồng để hiện đại hoá trụ sở của bộ GTVT thì kinh phí làm đường, hiện đại hoá giao thông trong giai đoạn hiện nay có còn không? Ảnh: Thanh Hảo

Theo đề án, để hiện đại hóa công tác quản lý, chỉ đạo điều hành ứng dụng công nghệ thông tin trong khối hành chính sự nghiệp và trường, viện cần tới 278 tỉ đồng tới năm 2030 cho 24 danh mục phần mềm, cơ sở dữ liệu (153 tỉ đồng giai đoạn 2012-2015 và 125 tỉ đồng cho giai đoạn 2016-2020). Riêng khối doanh nghiệp cần tới hơn 227 tỉ đồng đến năm 2030 cho các loại phần mềm quản trị doanh nghiệp.

Với việc đầu tư, nâng cấp nhà làm việc đảm bảo tiêu chuẩn tại văn phòng bộ, tám tổng cục, cục chuyên ngành và 22 tổng công ty, sáu trường, viện, bộ GTVT ước tính cần 12.174 tỉ đồng cho đến năm 2030 (riêng từ 2012-2015 cần 7.950 tỉ đồng). Trong đó, đầu tư trụ sở văn phòng bộ là 1.000 tỉ đồng và các tổng cục, cục là hơn 4.800 tỉ đồng. Số tiền đầu tư này nhằm xây dựng trụ sở mới cho một số cục chưa có trụ sở làm việc, nâng cấp trụ sở làm việc của các đơn vị đã chật chội, xuống cấp.

Để thực hiện mục tiêu đầu tư đội tàu biển cho tổng công ty Hàng hải Việt Nam có tổng tải trọng xấp xỉ 15 triệu tấn vào năm 2015, bộ GTVT dự tính cần 30.000 tỉ đồng để có đội tàu 67 chiếc các loại. Kế hoạch đến năm 2030 cần thêm 70.000 tỉ đồng để có 95 tàu các loại. Về vận tải hàng không, bộ GTVT sẽ cần 80.000 tỉ đồng để phát triển đội máy bay của Vietnam Airlines lên 181 chiếc vào năm 2020 gồm 70 máy bay sở hữu, 101 máy bay thuê (trong đó giai đoạn 2012-2015 cần hơn 43.000 tỉ đồng để có đội máy bay 112 chiếc gồm 57 chiếc sở hữu, 55 chiếc thuê).

60% vốn ngoài ngân sách

Để có 223.790 tỉ đồng thực hiện các mục tiêu trên, bộ GTVT dự kiến cần 20.000 tỉ đồng từ vốn ngân sách nhà nước cho việc đầu tư phần mềm, hạ tầng công nghệ thông tin phục vụ công tác quản lý, nhà làm việc của cơ quan quản lý nhà nước, đào tạo cán bộ, đầu tư công trình, dịch vụ công ích.

Với nguồn vốn đầu tư cho các hạng mục nhà làm việc, trang thiết bị, dự án, đào tạo nghề, bộ GTVT đề nghị các doanh nghiệp tự huy động, cân đối các nguồn vốn tự có, vốn vay, ODA, vốn huy động từ xã hội. Trong đó vốn tự có của doanh nghiệp được dự tính khoảng 40% (khoảng 81.516 tỉ đồng), 60% còn lại các doanh nghiệp tự huy động (khoảng 122.274 tỉ đồng).

Đến thời điểm này, bộ GTVT đang xúc tiến việc thành lập ban chỉ đạo của bộ để chỉ đạo thực hiện đề án này. Đồng thời, bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ đạo các đơn vị thuộc bộ GTVT thành lập ban chỉ đạo và xây dựng đề án công nghiệp hóa - hiện đại hóa chi tiết, cụ thể của cơ quan, đơn vị mình. Sau đó trình bộ GTVT xem xét, phê duyệt trong năm 2012.

Theo Tuổi Trẻ

 

Đánh giá bài viết:  

(3 điểm,3 lần)

Các ý kiến (5)
dân Việt
Dân chúng tôi không tin. Chỉ có mỗi việc làm đường đi thực tế trước mắt thôi đã không làm được tốt. Mà toàn nghĩ và mơ mộng những điều đâu đâu. Muốn làm việc lớn, trước tiên phải làm thật tốt việc nhỏ và căn bản nhất. Dân mới TIN.
LEBINH
Những việc ông ta đề xuất làm, chẳng thấy lợi cho dân cho nước, chỉ thấy ngược lại... Hãy nhìn nhận lại con người này trước khi quá muộn.
Thanh Tùng
Cảm phục ông Thăng là người có biệt tài làm xáo trộn lòng dân với vô vàn ý tưởng. Trong thời khủng hoảng kinh tế , nhân dân cùng khổ mà ông ấy vẫn muốn dùng cả ngàn tỉ đồng của dân để làm đẹp cho cơ quan văn phòng. Ông ấy nên nghĩ xem nên dùng ngàn tỉ đó vào việc gì hữu ích hơn !!!
Nhã Khanh
Ông Bộ trưởng nhất định bằng mọi giá thu phí bảo trì đường bộ và phí hạn chế giao thông để lấy tiền tươi của dân tu bổ đường sá xuống cấp thì có vô lý không khi trích tiền từ ngân sách để tân trang bộ GTVT cho hiện đại . Hãy xem xét điều gì là ưu tiên cần làm trước. Cơ sở vật chất, nhà làm việc, trang thiết bị của bộ hiện đại, mà đại lộ sụt lún, cọc bê tông lộ cốt tre hố tử thần rình rập, mưa lớn đường thành sông thì những tòa nhà với cơ sở vật chất công nghiệp hóa- hiện đại hóa ấy hù được ai?
Tam Nam
May cho ông Thăng là ông ấy ký phê duyệt hơn 200 ngàn tỉ đồng trên giấy tờ. Nếu ông ấy mở miệng ở phiên họp Quốc hội, tôi cam đoan ông này bị "ném đá" te tua không có đường đỡ. Chuyện này mà xin ngân sách ở QH của Đài Loan tôi đảm bảo bị "phù mỏ" ngay tức khắc. Đề nghị chuyển ông Thăng sang làm bộ trưởng bên Kô-Oét hay A rập Sau di. Bên ấy người ta không thiếu tiền, chỉ thiếu ý tưởng.
ý kiến bạn đọc
Nội dung (Xin bạn đọc vui lòng gõ tiếng Việt có dấu)  
Kiểu gõ:
Họ và tên  
Địa chỉ hoặc email
Nhập mã bảo vệ:  
Tài liệu đính kèm: (.doc, .jpg, .gif, .zip, .rar, .pdf)
 Thông báo cho tôi qua email khi có phản hồi mới
SGTT.VN - Khoảng 30ha đất của nhà máy đóng tàu Ba Son hay còn gọi là xí nghiệp liên hiệp Ba Son sẽ ra sao, khi trong tương lai nhà máy đóng tàu này dời về khu cảng mới Cái Mép – Thị Vải (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu), theo chỉ đạo của Chính phủ? Đó là câu hỏi được không ít người quan tâm, bởi khu đất này hiện toạ lạc tại vị trí được xem là đẹp nhất nhì thành phố.

Xem thêm »

11:40 ngày 19.06.2013
SGTT.VN - Salon máy bay Bourget lần thứ 50 khai mạc hôm 17.6. Một cuộc hẹn nghiệt ngã đối với ngành công nghiệp hàng không, trên cái nền kỳ phùng đối thủ giữa Airbus và Boeing, nhưng cũng là một lễ hội thực sự cho những kẻ đam mê.