Bộ trưởng Đinh La Thăng: “Tai nạn giao thông giống như một phần cuộc sống”

SGTT.VN - Sau lần đầu tiên đăng đàn trước Quốc hội trả lời chất vấn sáng nay, bộ trưởng Giao thông vận tải Đinh La Thăng nói “nhẹ cả người”. Chiều 23.11, ông đã trao đổi với báo chí về phiên chất vấn buổi sáng.

Bộ trưởng Đinh La Thăng. Ảnh: Chí Hiếu

Bộ trưởng thấy cách chất vấn tại kỳ họp này thế nào?

Nay cách điều hành mới là không có bài trình bày sẵn, đại biểu chất vấn, bộ trưởng trả lời ngay theo các nhóm vấn đề, đại biểu có thể hỏi liên tục.

Còn cách điều hành của chủ tọa?

Chủ tọa điều hành đúng luật, rất hay, rất tốt, một phong cách mới, tạo điều kiện cho người chất vấn và người trả lời đều thấy thoải mái.

Ông thích câu hỏi đại biểu nào nhất?

Làm sao nhớ hết được. Nguyên việc ghi tên đại biểu quốc hội đã không kịp rồi. Không nhớ gì hết. Các bạn thử ngồi trên đấy xem. Không nhớ gì cả.

Bộ trưởng có run không?

Lúc run lúc không. Chủ yếu lo ghi đúng tên đại biểu, trả lời cho đúng cái tên đã là tốt rồi. Có kịp đâu.

Đại biểu nhận xét bộ trưởng trả lời vòng vo...

Thực ra do ban đầu chủ tọa đặt vấn đề không trả lời từng câu hỏi mà trả lời theo nhóm vấn đề, khó, không thể thỏa mãn một đại biểu cụ thể mà lại dài. Còn nếu trả lời từng câu hỏi đại biểu thì làm sao vòng vo được. Đại biểu hỏi thế nào mình trả lời thế ấy.

Có đại biểu đặt vấn đề bao giờ hết tai nạn giao thông...

Hỏi như thế chỉ là kiểu hỏi để cho vui thôi. Tai nạn giao thông giống như một phần cuộc sống. Kinh tế phát triển, phương tiện gia tăng, cuộc sống sôi động, chỉ có thể kiềm chế và giảm tai nạn giao thông đã là tốt rồi, làm sao hết tai nạn giao thông được. Làm sao có thể nói 2012 hết hay không hết tai nạn được.

Chủ tịch Quốc hội khi kết luận buổi chất vấn có gợi ý việc ra nghị quyết về việc giảm 5-10% tai nạn. Ông nghĩ sao?

Phát biểu trên hội trường, tôi cũng đã đề nghị điều này. Trước đó, trong văn bản Chính phủ mà tôi được Thủ tướng ủy quyền kí cũng đã đề xuất Quốc hội tổ chức giám sát và ra nghị quyết chuyên đề về đảm bảo an toàn giao thông và chống ùn tắc giao thông.

Nếu năm sau đại biểu chất vấn trong trường hợp không đạt chỉ tiêu giảm tai nạn giao thông như đề xuất thì sao?

Đó là phấn đấu giảm. Thực tiễn từng làm được như thế rồi, 2008 đã giảm số tai nạn giao thông hơn 10% so với năm 2007. Nếu làm quyết liệt, toàn dân vào cuộc, cả hệ thống chính trị vào cuộc, không lí gì không làm được.

Nếu không đạt, trách nhiệm của bộ trưởng thế nào?

Bộ trưởng cũng có trách nhiệm trong đó.

Còn vấn đề gì bộ trưởng chưa nói hết khi trả lời đại biểu trên nghị trường?

Tại sao lại xem diễn đàn Quốc hội là nơi mình đưa tất cả các giải pháp ra được. Thời gian có hạn. Đại biểu quan tâm thì mình trả lời, còn nhiệm vụ hằng ngày là chính: thực hiện tốt chỉ thị của Ban Bí thư, nghị quyết của Chính phủ. Làm tốt được những điều đó thì tai nạn, ùn tắc giao thông sẽ giảm. Đột phá là đề ra nhưng phải làm. Còn chưa đột phá là đề ra mà không làm.

Trung Đức (lược ghi)