Bộ trưởng Giao thông vận tải Hồ Nghĩa Dũng:

“Chưa tái trình Quốc hội dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam”

SGTT.VN - “Chính phủ chưa có chủ trương, kế hoạch xây dựng đường sắt cao tốc Bắc – Nam. Nhưng Chính phủ đã chấp nhận để bộ Giao thông vận tải tiếp nhận vốn tài trợ nghiên cứu dự án này…”, bộ trưởng bộ Giao thông vận tải Hồ Nghĩa Dũng cho biết vào ngày hôm nay 31.8.2010.

Theo bộ trơởng GTVT Hồ Nghĩa Dũng, do Chính phủ chưa có ý định trình Quốc hội nên việc trình dự án ĐSCT sau này sẽ xem xét, căn cứ trên cơ sở dự án nghiên cứu đã hoàn thành. Ảnh minh hoạ. Ảnh: Bombardier

Hôm nay 31.8.2010, Văn phòng Chính phủ đã tổ chức họp báo thông báo nội dung phiên họp thường kỳ Chính phủ. Một trong những nội dung chủ yếu tại cuộc họp báo là việc giải thích các thông tin liên quan đến dự án đường sắt cao tốc (ĐSCT) Bắc- Nam.

Tại buổi họp, bộ trưởng Giao thông vận tải Hồ Nghĩa Dũng nói, kỳ họp Quốc hội vừa rồi, Chính phủ có báo cáo tiền khả thi dự án ĐSCT Bắc-Nam để xin chủ trương đầu tư nhưng Quốc hội chưa thông qua. Do đó, Chính phủ chưa có chủ trương, kế hoạch xây dựng ĐSCT. “Nhưng với quan điểm cho rằng, việc tiếp tục nghiên cứu về dự án này là cần thiết để làm rõ thêm các ý kiến của đại biểu Quốc hội mà báo cáo tiền khả thi chưa làm rõ như về quy mô vốn đầu tư, tác động về kinh tế - xã hội, môi trường... nên Chính phủ đã có chủ trương tiếp tục nghiên cứu dự án để có thêm nhiều thông tin về dự án này”.

Về việc hợp tác với Nhật Bản, ông Dũng nói, vừa qua Việt Nam có đề xuất Nhật Bản tài trợ nghiên cứu các đoạn đường sắt: Hà Nội - Vinh, TP.HCM - Nha Trang, đường sắt (vành đai) Hà Nội - Nội Bài… Theo thỏa thuận giữa 2 bên, Nhật Bản đang xem xét để tài trợ nghiên cứu này. Thủ tướng đã chấp nhận về nguyên tắc để bộ Giao thông vận tải tiếp nhận vốn tài trợ nghiên cứu, trong đó có tài trợ nghiên cứu dự án ĐSCT Bắc Nam đoạn TP. HCM - Nha Trang và Hà Nội - Vinh và đường sắt Hà Nội - Nội Bài. Hai bên sẽ xem xét, bộ Giao thông vận tải là chủ quản dự án, thành lập ban chỉ đạo nghiên cứu dự án.

“Việc nghiên cứu dự án là cần thiết và lâu dài, còn thực hiện đầu tư, Chính phủ sẽ xem xét tính hiệu quả, chọn thời điểm để sau này trình Quốc hội xem xét”, ông Dũng nói.

Ông Dũng cũng nhấn mạnh: “Đây mới là nghiên cứu để lập dự án, không dùng vốn ngân sách nhà nước mà dùng vốn tài trợ ODA và dự án được nghiên cứu, nếu có hiệu quả mới bàn tới đầu tư, sau khi có ý kiến của Quốc hội. Không có thỏa thuận, ràng buộc nào về thỏa thuận nghiên cứu và đầu tư dự án. Việc chọn nhà đầu tư nào, công nghệ nào là chưa hề xác định”.

Theo bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng, sắp tới, trong việc nghiên cứu dự án ĐSCT, phải lên được quy hoạch chi tiết toàn tuyến. Không thể không có đường sắt Bắc - Nam thứ 2 nên phải có quy hoạch chi tiết để xác định mốc giới, mặt bằng để Chính phủ lập dự án, quy hoạch đất đai vài chục năm nên nghiên cứu phải đáp ứng. Còn có làm ĐSCT hay không thì xem xét sau.

“Dự án nghiên cứu ĐSCT sẽ phải mất 3-4 năm, và do Chính phủ chưa có ý định trình Quốc hội nên việc trình dự án sau này sẽ xem xét, căn cứ trên cơ sở dự án nghiên cứu đã hoàn thành”, ông Dũng cho biết thêm.

Mạnh Quân