Mở tuyến vận tải biển xuyên Bắc Băng Dương

SGTT.VN - Tàu Nordic Barents của Đan Mạch đang vận chuyển 40.000 tấn quặng sắt của công ty Northern Iron từ Na Uy sang Trung Quốc qua một tuyến đường biển xuyên Bắc Băng Dương.

Đây là tàu vận tải thương mại đầu tiên không mang quốc tịch Nga thực hiện hải trình xuyên vùng biển quanh Bắc Cực. Khởi hành từ hôm 4.9, tàu Nordic Barents đi dọc theo bờ biển phía bắc nước Nga và hướng về phía đông, được đánh giá là chuyến đi “lịch sử”.

Đối với các nhà khoa học diện tích vùng nước mở (khu vực tàu thuyền có thể đi qua) đang tăng lên ở Bắc Băng Dương cho thấy tình trạng ấm lên trên toàn cầu ngày càng báo động. Nhưng với các công ty vận tải, điều này mở ra cho họ những tuyến đường biển mới. Tuyến đường biển xuyên Bắc Băng Dương đang giúp tàu Nordic Barents rút ngắn được tám ngày và 5.000 hải lý, tiết kiệm được hàng trăm ngàn USD khi chở hàng từ châu Âu sang châu Á. Luật của Nga vẫn yêu cầu tàu thuyền qua Bắc Băng Dương trong lãnh hải nước này phải được tàu phá băng áp tải. Tuy nhiên phí và các quy định đã bắt đầu được giảm bớt. Trong hải trình dài ba tuần, tàu này được một tàu phá băng 75.000 sức ngựa của đội tàu phá băng quốc gia Nga Rosatomflot hộ tống trong mười ngày trên đoạn đường từ quần đảo Novaya Zemlya của Nga đến eo biển Bering Strait.

Hiện nếu không tính chi phí cho tàu phá băng, chuyến đi của một tàu vận tải cỡ lớn đi từ cảng biển lớn nhất châu Âu là cảng Hamburg của Đức qua Bắc Băng Dương đến thành phố Yokohama của Nhật tiết kiệm được khoảng 200.000 USD so với hải trình qua kênh đào Suez của Ai Cập. Rosatomflot đảm bảo chi phí thuê tàu phá băng không quá cao để tổng chi phí hải trình theo tuyến phía bắc cạnh tranh được với hải trình qua kênh đào Suez. Công ty Northern Iron cho biết, có thể chuyển quặng sắt sang Trung Quốc qua tuyến đường biển phía bắc mỗi năm bốn lần vào mùa hè.

Hùng Khương (Reuters)