Những người mê “con bọ” di động

SGTT.VN - Ra đời lần đầu tiên vào những năm 30, xe Volkswagen dòng Beetle còn được gọi là xe con bọ, xe con cóc… theo đặc trưng của hình dạng bề ngoài.

Một buổi sinh hoạt, gặp gỡ của các thành viên CLB Volkswagen với những chiếc con bọ được tu bổ đẹp như xe mới.

Được xem là một trong những mẫu thiết kế đẹp nhất của thế kỷ 20 nhờ các đường cong uyển chuyển tinh tế, Beetle là dòng xe duy nhất sơn màu nào cũng đẹp, trang trí kiểu gì cũng bắt mắt. Thậm chí, khi để màu sơn nguyên bản đã cũ kỹ và gỉ sét, xe vẫn toát lên vẻ đẹp phong trần mà độc đáo lạ thường.

Những “con nghiện” bọ

Cho tới nay vẫn chưa có dòng xe nào trên thế giới phá được kỷ lục tiêu thụ của những “chú bọ” này, và dù đã ngừng sản xuất nhiều năm qua, dòng xe Volkswagen Beetle vẫn nhận được sự mến mộ từ khắp nơi trên thế giới. Tại TP.HCM, có một câu lạc bộ những người yêu thích Beetle sinh hoạt thường kỳ vào mỗi sáng chủ nhật.

Xuất phát từ một nhóm nhỏ bốn, năm người yêu thích xe con bọ, ngày đầu thành lập câu lạc bộ với tên gọi “Hội những người yêu bọ”, các thành viên còn chạy theo những xe Beetle khác mỗi khi vô tình gặp ngoài đường, để mời vào câu lạc bộ sinh hoạt cho “xôm tụ”. Tới nay, sau khoảng mười năm, câu lạc bộ đã có gần một trăm thành viên tham gia vào các hoạt động.

Thành viên của câu lạc bộ Volkswagen Sài Gòn có đủ các ngành nghề khác nhau trong xã hội: bác sĩ, luật sư, giáo viên, nhà báo… Dù nghề nghiệp khác nhau, cuộc sống riêng tư mỗi người cũng khác, nhưng họ đều tự thừa nhận mình là những “con nghiện” của dòng xe Beetle, đến mức không thể lý giải được. Như anh Trần Thanh An, sau mỗi giờ dạy ở giảng đường lại miệt mài trong garage để chăm chút cho chiếc xe cưng, còn anh Phạm Ngọc Tuấn phải chuyển công tác nhiều lần do dành quá nhiều thời gian vào thú đam mê của mình. Anh Trần Văn Lâm, chủ một doanh nghiệp vận tải lại mê những chiếc Beetle của mình đến nỗi mỗi khi hoàn thiện một chiếc xe mới, bao giờ anh cũng… giăng mùng ngủ cạnh xe vài đêm để được thoả sức nhìn ngắm đứa con cưng…

Công phu thú chơi

Có nhiều người gọi hội Volkswagen Beetle là hội chơi xe cổ, nhưng theo chính các thành viên câu lạc bộ, gọi như vậy không chính xác, vì những chiếc xe Beetle cũ nhất ở Việt Nam cũng chỉ được sản xuất từ năm 1953. Chơi xe Beetle không đòi hỏi phải có thật nhiều tiền, nhưng đòi hỏi phải có lòng đam mê, sự kiên nhẫn tỉ mỉ và phải trang bị những kiến thức cần thiết về từng đời xe mà mình yêu thích.

Vì xe đã ngừng sản xuất từ nhiều năm, nên khó khăn lớn nhất của người chơi là việc tìm phụ tùng thay thế. Thông thường, rất hiếm xe còn giữ được nguyên bản như khi xuất xưởng, có chiếc khi tìm mua được chỉ còn cái vỏ, vì thế tìm phụ tùng phải đúng hãng, đúng đời xe, đây thật sự là một việc công phu. Những phụ tùng thay thế khác, dù có phù hợp về kỹ thuật, nhưng không đáp ứng được yếu tố đúng nguyên bản của dòng xe nên cũng không được giới chơi xe chấp nhận. Chính vì vậy mọi người đều nói đùa, rằng mỗi tay chơi Beetle cũng là một đầu nậu, vì các anh phải lùng sục qua rất nhiều nguồn để tìm kiếm phụ kiện. Cũng bởi chúng quá hiếm nên khi gặp bất cứ ở đâu rao bán phụ tùng xe Beetle các anh đều mua, bất kể hiện tại mình có nhu cầu hay không, vì có thể bạn bè trong câu lạc bộ sẽ cần tới. Và còn thật nhiều sẻ chia khác, mà các anh có thể nhận được từ những người bạn trong hội chơi.

Một năm vài lần, câu lạc bộ Volkswagen Beetle lại tự tổ chức những chuyến tham dự các sự kiện văn hoá trên mọi miền đất nước, nhân tiện là tặng quà từ thiện do các thành viên của hội đóng góp. Mười năm tập hợp những người cùng sở thích, với cách chơi không ồn ào phô trương, những người mê dòng xe con bọ vẫn lặng lẽ góp thêm một nét đẹp trong sự đa dạng của văn hoá Sài Gòn.

Hương Vũ

Câu chuyện về những người yêu thích dòng xe Beetle của Volkswagen sẽ được kể lại qua phóng sự Câu lạc bộ Volkswagen Sài Gòn phát vào 18 giờ chủ nhật 27.3.2011 trong chương trình Việt Nam ngày nay trên kênh VTV4 (phát lại lúc 7 giờ và 12 giờ ngày hôm sau).