sgtt.vn, 24.05.2013  
img Đọc báo theo ngày:
Ngày 17.04.2012, 09:33 (GMT+7)

Bộ Giao thông vận tải ra công văn sai luật

SGTT.VN - Báo Tuổi Trẻ ngày 13.4.2012 có bài viết xung quanh chuyện ông Đinh La Thăng, bộ trưởng bộ GTVT, ban hành công văn số 1782 yêu cầu dừng ngay việc nghiệm thu, cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật đối với xe cơ giới cải tạo. Công văn có hiệu lực ngay ngày ký là 16.3.2012.

Theo tôi, công văn này có ba điểm sai:

Công văn của bộ GTVT yêu cầu dừng ngay việc nghiệm thu, cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật đối với xe cơ giới cải tạo (ảnh minh hoạ). Ảnh: kinhtenongthon

Thứ nhất, xét về nội dung: theo quy định của khoản 1 điều 1 luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật (QPPL) năm 2008 thì công văn 1782 là một văn bản QPPL vì do người có thẩm quyền ký, điều chỉnh về quyền và nghĩa vụ giữa cơ quan quản lý nhà nước và các doanh nghiệp, cá nhân trên lĩnh vực giao thông vận tải trong phạm vi cả nước. Tuy vậy về hình thức, công văn 1782 lại không phải là một văn bản QPPL vì bộ trưởng và thủ trưởng các cơ quan ngang bộ chỉ có thể ban hành văn bản QPPL với hình thức là thông tư hoặc thông tư liên tịch hoặc chỉ thị, quyết định thuộc phạm vi quản lý của mình. Như vậy ta thấy công văn 1782 là một văn bản... nửa vời.

Thứ hai, về thời điểm có hiệu lực: công văn 1782 yêu cầu các đơn vị trực thuộc “dừng ngay” việc thực hiện quyết định số 15/2005/QĐ-BGTVT ngày 15.2.2005 quy định về việc cải tạo phương tiện giao thông cơ giới đường bộ của bộ trưởng bộ GTVT tiền nhiệm là không tuân theo một quy định nào của pháp luật. Theo điều 781 của luật Ban hành văn bản QPPL, thời điểm có hiệu lực của văn bản QPPL được quy định trong văn bản đó nhưng không sớm hơn 45 ngày kể từ ngày công bố hoặc ký ban hành. Trừ trường hợp văn bản được ban hành trong tình trạng khẩn cấp để kịp thời đáp ứng yêu cầu phòng chống thiên tai, dịch bệnh thì có thể có hiệu lực kể từ ngày công bố hoặc ký ban hành.

Thứ ba, xét về tính hợp pháp: Trong khi quyết định số 15 của bộ trưởng bộ GTVT tiền nhiệm vẫn còn hiệu lực và là văn bản QPPL cao nhất, công văn số 1782 của ông bộ trưởng bộ GTVT đương nhiệm (có giá trị thấp hơn, thậm chí không có giá trị pháp lý) lại yêu cầu các đơn vị trực thuộc thực hiện ngược lại. Điều đáng nói ở đây là ông bộ trưởng đã làm theo quy trình ngược: yêu cầu các đơn vị trực thuộc thực hiện ngay công văn 1782 rồi mới soạn thảo quyết định thay thế quyết định số 15/2005/QĐ-BGTVT.

Từ những cơ sở pháp lý trên, thiết nghĩ cục Kiểm tra văn bản của bộ Tư pháp cần thực hiện chức năng của mình, đề nghị Chính phủ hủy công văn số 1782.

NGUYỄN MINH SƠN (Viện KSND tỉnh Kiên Giang)

Theo Tuổi Trẻ

 

Đánh giá bài viết:  
Các ý kiến (3)
Ngọc Sơn
Sao cái gì cũng đổ cho Bộ trưởng! Tôi rất đồng tình với bài viết của ban Nguyễn Minh Sơn, văn bản của một Bộ ngành Trưng ương ban hành không đúng về thức, trái với quy định về ban hành pháp luật thì cần xem xét để hủy bỏ! Tuy nhiên Bộ trưởng Thăng cũng cần xem xét quy trách nhiệm, xử lý ngay những cán bộ, đơn vị được giao soạn thảo, thẩm định văn bản trước khi trình Bộ trưởng ký! Chả lẽ sai chính tả cũng tại Bộ trưởng! Bộ trưởng phải tập trung giải quyết những vấn đề về chủ trương, đường lối và những công việc cấp bách, làm sao BT kiểm soát hết các quy định trong nhiều lĩnh vực. Phải thông cảm với Bộ trưởng, sai phải sửa!
Người dân
Nếu bộ giao thông VT có công văn dừng cấp giấp chứng nhận thì những đầu kéo chưa có thùng hay những công ty chỉ nhập máy rồi đóng thùng như Trường Hải có đạt chất lượng không mà xe bus nằm của họ được lưu hành. Có nước phát triển nào ở châu Âu hay Á có kiểu thiết kế tương tự như Việt nam không? Theo tôi được biết thì những nước phát triển người dân sử dụng mua đầu và xe nhưng chế thêm thiết bị và cải tiến thùng xe để xử dụng cho hợp với nhu cầu của họ và rất đa dạng. Nhưng dù có đóng thêm như thế nào họ cũng phải trình thiết kế cải tiến này của mình hay đưa đến cho những cơ sở kinh doanh làm nhưng đều được sự phê chuẩn của những kỹ sư về kết cấu và cơ khí và những người này chịu trách nhiệm với con dấu bằng cấp của họ tất nhiên với chi phí hợp lý. Việt nam có làm được như vậy không?hay những người làm khoa học của Việt nam như kỹ sư, bác sỉ, thầy giáo chỉ biết lấy tiền nhưng chạy trách nhiệm và để "ai sống chết mặc bây". Người dân
hiểnđào
Tại sao vị Bộ trưởng này lại quá kém hiểu biết đến như vậy nhỉ.Từ ngày tay này lên nắm quyền tại Bộ GTVT luôn làm cho dư luận cả nước xôn xao trước những việc làm va lời nói rất ngớ ngẩn như đùa.Ông Thủ tướng không biết có nhận thấy năng lực của thuộc cấp của mình không nhỉ?
ý kiến bạn đọc
Nội dung (Đề nghị gõ tiếng Việt có dấu)..  
Kiểu gõ:
Họ và tên  
Địa chỉ email    
Nhập mã bảo vệ:  
Tài liệu đính kèm: (.doc, .jpg, .gif, .zip, .rar, .pdf)
 Thông báo cho tôi qua email khi có phản hồi mới
SGTT.VN - Theo kế hoạch, ngày 1.7.2012, Baidu khai trương mạng xã hội có tên Baidu Trà đá quán (tại địa chỉ http://tieba.baidu.com.vn) nhưng trước sức tấn công của cộng đồng mạng xã hội, diễn đàn công nghệ và báo chí trong nước, kế hoạch này có vẻ như đã phá sản khi mười ngày sau, địa chỉ này vẫn “đóng kín cửa”. Theo dư luận và giới am hiểu công nghệ, Baidu đã vi phạm “luật chơi” trên môi trường internet.

Xem thêm »